世纪大道和吞并南汇是如何破坏浦东发展格局的？
作者：子龙城市观90年代世纪大道和世纪公园的设计建造，对浦东的发展格局产生了深远的印象，使得浦东至今未形成一条完整的东西发展轴，而吞并南汇后，浦东的发展格局更近一步走向不均衡，跳跃式的发展导致一系列人居环境上的问题。
影响?1 交通格局
世纪大道和世纪公园的?设计?的功过?，众说纷纭?，有人觉得?这是如同巴黎??拉德芳斯?广场?般??前瞻性的?设计?，但?从?整个上海的?交通格局?和?产业?布局?来看?，世纪大道和?世纪公园?，对于浦东和上海整个东西交通轴线产生了很大?破坏。
具体看?，世纪大道的设计对浦东路网的破坏，不仅体现在把陆家嘴一分为二，而且由于?自身没有高架或者地下快速化，阻碍了浦东的交通往东自然延伸；浦西的延安高架从人民广场向西延伸到外环，而?延安高架?过了?黄浦江?，浦东没有这样对应的向东方向延伸的大动脉。
具体看?，虽然2号线一路往东，但自驾出行浦东东西向的连接是非常弱的，内环线没有向东延伸，只到2021年龙东高架开通，虽然中环线向西延伸到了华夏高架和浦东机场，但走向并不经过浦东的核心区；相比之下，内环东侧向南延伸成为罗山高架路，一直到康桥和周浦。
川沙位于中环南端的东延伸，而中环南端到达黄浦江沿岸和浦西的距离非常遥远，上海有地倾西南的说法，其实没有什么奇怪的，因为上海的轴线黄浦江是自西南往东北的走向，对应的必然是西南和东北方向的发展最为完善。
另外，考虑到，浦东的城市发育程度，陆家嘴和人民广场同样是中央活动区，但浦东核心区的商业和人口密度远不如浦西同地段的发达，这一通达度的不足被进一步放大。
影响??2 行政上的变化
转折点是2010年与南汇合并，一下子开始向南发展，因为南汇的土地便宜多了，而且浦东需要整合两个区，自然必然往南汇倾斜；
行政力量的变化导致国有资本和产业布局的变化，张江开始往南，而不是正常的往东，和东南扩展。
影响?3 城市自身地理格局
上海的自然发展轴永远是黄浦江，而黄浦江自西南向东北流过，如果把外环看作一个矩形，黄浦江走的是对角线（如图绿色部分），而距离黄浦江最远的，自然是左上角和右下角，右下角是川沙，左上角是南翔，而南翔因为有京沪高铁和京沪高速西北东南走向的补充，自然有资源向西北方向导出，而川沙不具备这样的优势。
三个原因看，川沙自然?在?心理?距离上显得遥远，
但随着机场快线和上海东站的建成?，临港的高端制造业??布局?、以及张江的东扩开始，将迎来众多迟来的利好，好饭不怕晚，随着?浦东?把?核心?资源?向外?往?中环?一圈?推动?，浦东?将?加快??中部崛起?。 世纪大道和世纪公园的规划绝对是教科书级别的，反面教材。生搬硬套，典型的学渣抄作业失败的案例，提醒各位以后抄作业一定要上心，不理解的东西就不要抄。 浦东新区要南汇不过是为了临港新城和安置房建设的土地。现在的南汇真的是破旧不堪了！ 规划本身就是败笔，其一历史旧宅拆光光，其二造几幢高楼代表现代化，其三浦东发展规划显得杂乱无章。 世纪大道破坏了好多东西走向的道路！ 其实可以改啊，世纪大道走地下或者架空都可以直接穿过世纪公园。 世纪大道肯定是规划失误 因为某领导嘛。合并南汇 目前还不好说 有利有弊。 南汇中学就是老南汇在浦东新区的现状。南汇中学作为郊区市重点，在原南汇区的时候，南汇中学每年都能出好几个清北交复的学生，普通学生也不会将二本三本当成自己的目标。如今的南汇中学，750的总分录取分也达到694，却再也没有清北，也很难出一两个交复，成绩最好的也就211，大多数学生定的目标居然是二本三本，这作为录取分并不低的重点中学，实在非常不应该，要说生源差，录取分比四大八校也就低十几分，比清北交复率逐年攀升的奉贤中学还高了近十分，所以究其原因，只能是南汇的资源全被浦东吸收，却没让南汇得到好处 世纪大道绝对败笔，在已建成的路网上喇了一道口子。有一年美国那个佩洛西访华，走的就是世纪大道，封路，等解封以后，车子依然堵了整整一个上午。 把南汇吐出来吧
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