浦东机场出租车为获短褪陶攥劝说乘客谎报“去川沙”，中途却“甩客、转客”

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作者：上观消息



“周日从浦东机场打车回金桥，我一下车就赶紧绕开拉客的黄牛，直奔出租车排队处，那时排到的是一辆派司含X的红色出租车，成果一上车，司机叮嘱我，前方调剂员询问我去那里的时辰，帮手回答‘去川沙’，并让我中途下车去坐他兄弟的车，车资给我打折。”乘客李蜜斯一人出行，只好答应了司机，在机场四周换乘了另一辆出租车。

假期返程高峰，很多上海市民在浦东机场打车时碰到了类似的情况，司机让乘客撒谎说去“川沙”，有些还会让乘客中途换乘其他出租车，这究竟是怎样一回事？



浦东机场出租车上客点，很多出租车在排队接客。

出租车司机“甩客、转客、飙车”情况频发

实在，这些出租车司机是为了一张长途票。

浦东机场长途票由来已久，从1999年停航起，由于地理位置较为偏僻，为抵偿出租车司机长时候排队等待又接到短差带来的不公允，制定了长途票法则——如乘客去往22千米之内的范围，而且司性能在一小时内返回，则可拿一张短褪陶攥从小车库间接进入，不必再次进入大车库排队。

出租车驾驶员请求乘客向调剂撒谎调换长途票的潜法则由来已久，那时长途票主如果口头核实，也曾发生过“钻空子”的题目，有司机明显接了远间隔的票据，却开快车在一小时内返回。

现在，技术手段有了明显的提升，2016年起，机场交管启用长途出租车GPS项目，按照车辆的GPS轨迹来识别是非途营业，部分出租车公司已与机场联网，在上客处和长途车返程进口停止派司识别，同时也发放纸质版长途票。

但上有政策，下有对策——有些出租车司机遇一路“合作”，将一单手动拆分为“两单”，先由在机场的出租车将乘客送到长途范围内，换到另一辆出租车上，第一辆车则在规按时候内返回机场，用刚获得的长途票免除重新排队的进程。

许师长的工作经常出差，报销时则需要出租车发票。他告诉记者，自己终年从浦东机场打车，十次有八次城市碰到司秘密求他帮手撒谎，每次都是分歧公司的出租车，“司机先会告诉我他排队排了很久，很不幸的，接着让我帮个忙说去川沙，成果出了机场的内部门路以后，他又像交接货物一样，跟我说再帮个忙，好人做到底，下去换乘他兄弟开的车。”

这样的套路多了以后，许师长也习惯了，默许这是“行业潜法则”，但尔后好几次，出租车为了在一小时内返回开得缓慢，“不上高架时车速可以到90到100千米每小时，要飞起来了一样，真的有点危险。”



浦东机场t2航站楼出租车乘坐处。

孙密斯在浦东机场碰到的蓝色同盟出租车司机则请求她说“去迪士尼”，那时孙密斯感觉司机也不轻易，便没有多想，配合司机取到了长途票。成果司机为赶一小时内返回，在金杨路四周要求她下车，“那时司机偷偷把仪表盘关掉，然后说让我自己换一辆车，他的车快没电了，车资给我打个折扣。”无独占偶，另一位乘客也碰到了类似的情况，不外此次司机的来由是“肚子不舒服，要去茅厕”。

对乘客来说，中途换车不但费时吃力，配合司机撒谎也破坏了市场公允，让那些遵照法则的司机吃了亏。很多乘客都是在夜间打车，单身一人，或是初度到上海，面临司机的要求不敢拒绝；有些乘客则拖家带口，拎了很多行李，却需要重新搬上搬下。有过类似履历的市民普遍暗示：“假如能约到网约车，不会挑选出租车，假如一定要坐出租车，只管会避免个体托管的红色出租车辆，同时要求打表计价，照实奉告调剂职员乘坐目标地。”

长途票背后是深条理的“司乘冲突”

记者在浦东机场出租车上车区看到，这里常常是“车等人”的情况，早晨10点30分左右，前往郊区的地铁刚停运，连续有乘客来乘坐出租车，在蓄车区还有几百辆出租车期待。



早晨10:30分，浦东机场出租车上车点是“车等人”的情况。

为什么出租车司机宁愿冒着超速和被惩罚的风险，也要获得这张短褪陶呖

公共出租车司机胡徒弟用一组数据回答了这个题目：一辆出租车，想在浦东机场接客，需先辈入蓄车场和P1、P2的缓冲区，再排长长的队伍进入T1、T2载客，这一圈最少也要两三个小时，偶然辰甚至要五六小时。而出租车一天的本钱约两百多元，能不能回本，能赚几多钱，取决于一天的票据巨细。“一百多元算普通票据，三百元以上算很不错的票据，但就像开盲盒一样，看命运。”假如排队几小时接到一笔间隔略超越长途票范围的定单，比如去张江地区，恰幸亏25千米左右，价格一百多元，但回机场还要再次排队几小时，性价比不可思议。

类似的，虹桥机场也存在着“三千米魔咒”，对于虹桥机场出站的长途乘客而言，部分网约车平台会设备35元左右的“根本费”，从而进步司机接单的积极性，无根本保障的出租车司机更是“不待见”长途乘客。

也正是出于对司机的抵偿，浦东机场才设备了长途票。强生司机老徐不希望取消短褪陶攥但他也对于同业司机合作中途甩客、转客和超速的行为暗示介意，“还是应当平安第一，公允第一。”

曾多少时，“出租车”是一张闪亮的上海城市名片，而现在则处于转型的为难期。今年3月份，上海交通工作会议暗示今年上海将鞭策《上海市出租汽车治理条例》的订正工作。胡徒弟也希望出租车行业能进修网约车的抽成形式，将票据巨细带来的盈利风险更好地分摊。

栏目主编：毛锦伟

来历：作者：王一凡